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PISTE : FG Evo 13 ~ FG 4WD Trophy ~ SERPENT 811 GT 3.0 (8s POWA)
TT : MUGEN MBX7R ECO SCT MOD
Crawler : Hobbytech CRX ~ REDCAT GEN8
TAMIYA Truck
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PISTE : FG Evo 13 ~ FG 4WD Trophy ~ SERPENT 811 GT 3.0 (8s POWA)
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sebr a écrit :Tu as réussi à le régler du coup ?
Slt Seb. Ça va ? Oui, enfin, semblerait qu'il était pas encore assez rodé pour être stable. Temps entre 80 et 95 dégrees a la sonde culasse, j'ai vérifié la bougie hier soir, juste noircie ce qu'il faut sans dépôt et filament nickel, donc il est du bon côté niveau richesse et le ralenti tient bien mieux. Je vais juste essayer une buse carbu en dessous (je suis en 8.5 de mémoire) pour voir si je peux améliorer un chouilla l'autonomie dans (trop) dégrader les perfs.
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PISTE : FG Evo 13 ~ FG 4WD Trophy ~ SERPENT 811 GT 3.0 (8s POWA)
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sebr
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Sébastien
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AdminSébastien
Cool 80 pas moins avoisine plus les 95° mais avec les températures qui remonte touche pas trop. Pour la buse à voir en plus tu as un 4cc il me semble sur un moteur j'ai du descendre à 6.5 et je sentais pas trop la différent mais je gagner un peu on conso. Tu tien combien de temps avec le plein ? Tu as un réservoir de 125cc ou un 150cc ? Si vraiment tu pers tu peut essayer de descendre un pignon de cloche tu as une boite de vitesse ?
Mike35
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Mike35
UtilisateurMICHAEL
Je suis en 17/45 - 20/49 pour la boîte, avec un peu de marge ds la ligne droite (ça m'évite de l'envoyer a la rupture avant le freinage) et vu le couple enorme de la bête (il est réputé pour) tomber 1 ou 1.5mm en buse ne devrait pas trop grever les perfs, en bas tout du moins, reste a voir en haut si ça ne bridera pas.
(EDIT) au pire j'ai du 16 et du 19 dents en réserve, et du 44 et 48 en boîte pour affiner/mixer au besoin.
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