reglage GT1/8
zaaiwen
MembreAdrien
Avez vous de conseil pour le réglage pour mon chassis ? J'ai mis 30K au diff AV et Cent et 10K a l'arrière. J'ai mis de la 1000 dans les 4 amortisseurs. Le moteur est un 2600KV et le pignon de 19 me semble adapté.
Dois je monter les Huiles de diff et quel serait le gain ?
Ps : Le chassis est un hobbytech NXT.
assurancetourix
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Herve
assurancetourix
UtilisateurHerve
je connais pas ce châssis, mais une GT8 c'est plutôt
diff avant : 200K a 500K
diff arrière : 10K a 30K
amortisseurs : 600 a 800 derrière et 800 a 1000 devant a voir aussi les ressorts.
pignon de 19 ça ne veut rien dire si on ne connait pas la couronne et le ratio interne des diff.
le gain ...... très bonne question, mais par rapport a quoi ??
tu as mesurer quoi , le temps au tour ?
si oui tu es a combien ?
au CPB en GT8 ça doit tourner a 18 secondes au tour
vv
zaaiwen
MembreAdrien
merci des conseils
Newart 22
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Theo
Newart 22
MembreTheo
Je te dirai de réglé comme la dit Hervé
Je met 500k devant, j'ai collé mon diff central avec de l'epoxi, l'arrière est plus libre entre 30 et 50k
Les huile dans les 800/1000 dépend des amortisseurs
Je suis en 18/46 2800kv
En hiver si tu fais 20s c'est le top.
L'été les record de piste sont à 17,5 18 mais impossible avec certain châssis.
J'attend la sortie du châssis mcd pour pouvoir barre mon record car je suis trop lourd et j'ai du jeu dans mon châssis hobao.
Gt8 Hobao gtb
Piste 1/5 FG 4x4
zaaiwen
MembreAdrien
assurancetourix a écrit :oulà ..... je connais pas ce châssis, mais une GT8 c'est plutôt diff avant : 200K a 500K diff arrière : 10K a 30K amortisseurs : 600 a 800 derrière et 800 a 1000 devant a voir aussi les ressorts. pignon de 19 ça ne veut rien dire si on ne connait pas la couronne et le ratio interne des diff. le gain ...... très bonne question, mais par rapport a quoi ?? tu as mesurer quoi , le temps au tour ? si oui tu es a combien ? au CPB en GT8 ça doit tourner a 18 secondes au tour vv
Pour te répondre je me suis chronométré cette aprem midi et je suis plus entre 22 et 25 secondes au tour. J'ai essayer de mettre des pneu plus dur a l'avant et je trouve que c'est pas mal.
Newart 22
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Theo
Newart 22
MembreTheo
Gt8 Hobao gtb
Piste 1/5 FG 4x4
zaaiwen
MembreAdrien
Newart 22
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Theo
Newart 22
MembreTheo
Pour améliorer la direction tu peux diminuer l'angle de chasse, angle du châssis plus angle des étrier avant ou si tu a deux rotule tu peux avancé ou reculer la supérieur.
Tu peux réduire l'angle de pincement arrière voir mettre de l'huile plus dur à l'arrière pour que le train arrière tourne plus.
Dans la plus part des cas là voiture va être un peut plus dur à piloter.
Faut faire un peu chaque réglage, arrière je met 50000,pincement 2 degrés et 10 degré de chasse, il faudrait moins de chasse mais sur mon châssis ce n'est pas possible.
Gt8 Hobao gtb
Piste 1/5 FG 4x4
assurancetourix
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Herve
assurancetourix
UtilisateurHerve
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